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6月28~29日2024年6868百家乐，第十二届飞机航空电子海外论坛在上海市举行。首日，主论坛与航电系统测试技巧探究会同期召开；次日第六届机载软件与机载电子硬件专科分论坛和主论坛并行召开，并举办了首届飞机航空电子后生论坛。

本次论坛以“颖异航电赋能绿色航行”为主题，议程建树丰富，围绕座舱系统，eVTOL，放弃、导航和制导系统，数据与传感测试技巧，先进制造，机载软硬件等6大板块张开，涵盖了航空电子系统的各个方面。

图为“童趣游园”。　圣地河谷·金延安景区供图

古法传承，沤竹为纸，每一道工序都要经年累月的练习；尖端科技，始于非遗，芳纶纸超高的耐性和强度，成就了高铁运行的“中国速度”，从承载历史文明到助力科研创新，一纸千载的传奇还将不断续写……

来自业界各人、资深从业者的分享，聚焦各自细分的技巧范畴，本色专科性很强性，对笔者这么的行业新闻记者来说，果真难以在短短2天内完全“消化接管”，本文疑望纪录以些许“关键词”为绪论的本色综述。

不错说，借助行业论坛这个“窗口”，咱们得以更深脉络地领略频年来航空业（乃至是互联网科技界、工业界）的热点新技巧和新看法，并扈从各人，进一步看到了这些新技巧新看法行将在航空业的落地诈骗与远期的诈骗远景。

飞机航空电子系统是机载系统关键构成部分，是飞机性能“倍增器”，其价值在飞机中占比越来越高，利润也颇高。

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高速互联、万物互联

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现在部分客机还是驱动使用机上Wi-Fi，这是源自客机客舱系统的需求，数据袒露机上乘客对机上Wi-Fi的需求还是从2021年50%进步至2022年77%——毕竟，机上Wi-Fi的障翳正在成为乘客对航司和飞机型号散逸度的一个新打分项，对于航司来说这亦然一个商机，为机高潮值业绩带来了新可能性。

据悉，空中旅程跳跃4小时后，乘客对机上Wi-Fi的需求直逼100%。

而航电系统的“高速互联”“互联化”，可不只单是机上Wi-Fi让乘客能收到微信、能刷上视频，改换常的真义在于飞机的前舱——驾驶舱，让整架飞机在航行全程中永远在线互联，作念到即时信息查询、数据下载更新、数据下行高速传输等，进而竣事航行数据的远端处理（也变相训斥了对飞机机载系统的性能要求与资本），支捏及时健康监控和故障预测、机载软件的浅显升级等。

这么的“互联化”将赋予航电系统越来越强的机动性与可推广性。

航电系统的高速互联化，亦然其能引入机载大数据、东谈主工智能AI的前纲领求之一。

当然，这么的“互联化”离不通达信收集的支捏，新一代航空宽带通讯机载斥地、更高通量/高传输速度的高轨低轨-低资本卫星通讯、5G-ATG地空通讯、更可靠的机载收集安保措施、多方共同构建的绽放式互联机载软件生态，以及与“数据”相关的数据快速压缩、云表数据处理等方面的技巧与才能。

触摸屏、语音助手、手势操作、互操作性2024年6868百家乐

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将这么的“互联化”代入到正常东谈主身边，恰似咱们手中的智高手机，它的一个特质是移动互联收集的数据联接，而智高手机的另几个特质如触摸屏、语音助手等也正在成为航电系统异日发展中的要紧技巧标的，进一步进步航电系统的“互操作性”。

比如，大尺寸触摸屏对传统按键的替代，既要求它要有相宜飞机运行环境的触控性能，也要求驾驶舱的软件系统有相宜触控操作的东谈主机界面想象。

现在还是在航电系统中诈骗上触摸屏的，所给出的响应袒露是触摸屏带来的易用性、交互逻辑上的更易学易懂，更智能、直不雅的用户体检，更有“航行乐趣”（这少量在私东谈主飞机、通用飞机上的体现是大略更进一局势训斥航行门槛）。

固然，为航行员提供航行信息袒露的也不啻屏幕还有“视景系统”，它的技巧迭代一样是要点，是进步航行员情景感知才能的一部分。而除了“目下”的，还有嘴边的“语音助手”、手边的“手势放弃”，二者在异日航电系统中诈骗的可能性，既包括在客舱的文娱系统上的诈骗，也有在驾驶舱中与传统机组方法的交融，提高航行员的操作后果、进步互操作性。不外，它们将如何融入航电系统，也靠近着不小的问题与挑战，比如语音或手势放弃的诈骗场景分析，复杂环境下多语种的当然言语准确识别、多传感器的数据交融等等。

颖异想象、空洞化、模块化、绽放式……

飞机航电系统是机载系统的关键构成部分，是飞机性能“倍增器”，其价值在飞机制造中占比越来越高。

跟着新一代信息、通讯、电子等前沿技巧范畴不时蔓延和正常渗入，飞机航电的产业障翳面更宽、家具种类繁盛、技巧复杂度剧增、更新迭代周期更短、想象制造一体化更强、适航监管得更严苛。

而航电家具研制所靠近的挑战也越来越大，它是机电液光软多学科技巧的空洞、是跨专科跨单元跨地域的协同，也对表面创新和技巧打破提议了更高要求。

在航电家具的制造上，挑战亦然越来越多，相关家具的工艺难度越来越大，但对可靠性要求又变得越来越高。

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通过与会各人的先容分享，咱们看到了：使用“信息化”技能来竣事法子化想象，“全在线”想象；航电系统架构上的变革，以“空洞化模块化航空电子”（IMA）为代表的通用化、模块化、空洞化，继而竣事平台通用化、功能软件化，支捏酿成谱系化、眷属化的航电系统家具，向着绽放式系统架构生态演进；开发模式上的从传统瀑布开发模式到敏捷开发模式、搀和开发模式， 并最终有望使航电系统的开发资本训斥、开发周期裁减、训斥东谈主力参预，也更利于下一步的机载软硬件以更低资本完成适航取证、装机诈骗、选藏与升级等。

大数据、东谈主工智能、机器学习

那么，瞻望航电系统的“下一代”，日益突显的趋势是大数据、东谈主工智能AI、机器学习ML“来了”。前者，是机载信息大数据的处理与挖掘，将多源数据的交融，并对数据的诈骗更为细化，比如促进OEM厂商来纠正机载系统的想象、支捏航司来挖掘新的机上买卖模式等，也包括大数据与AI相结合后的评估飞机健康景色、故障预测与健康处理、剩余寿命预测等，从而提高航司故障预测才能和维修后果，进而提高航司机队的运行后果、省俭资本等。

“大数据”“东谈主工智能”“机器学习”亦然频年来互联网科技界的热词。

不啻于此，东谈主工智能AI、机器学习ML也正在走进飞机的驾驶舱，与航电系统不时真切交融，比如空客公司在本年测试的“蜻蜓”技巧，就包括了飞机巡航中自动进击转向、自动着陆和滑行缓助。而瞻望AI、ML走进驾驶舱后，它将具备基于图像、数据的驾驶舱景色识别、基于当然言语识别的“智能感知”，基于手册、航行数据、运行数据的自主学习才能，具备对畸形模式的自主识别、老例/复杂情况的自主有筹办与奉行才能。

就像论坛上各人所言，瞻望AI、机器学习ML在航电系统的诈骗趋势，异日5~10年将是一段加快发缓期。而这也将航电系统的发展带入一派全新范畴，亦如其他新技巧在航电系统的诈骗，AI的到来，既意味着开发层面的软硬件上的高性能CPU/GPU、高性能硬件的机载诈骗、想象上的如何将高算力与收集、能耗均衡，也意味着适航上的全新挑战，与AI相关的适航性体系成立的跟进，这既涵盖评测方法与器用，也包括谈德与法律不竭才能的评测。

航电系统在智能航空、数字航空、绿色航空等方面饰演关键变装。亦如本届航电论坛的主题——颖异航电赋能绿色航行。

阿谁热词：eVTOL

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本届航电论坛上有2家来自上海当地的eVTOL企业作念了相关分享，而eVTOL在成为航空范畴“新赛谈”的同期，也在鼓动着航电系统的翻新。

这背后是eVTOL的专有气动、垂直起降阶段、景色治愈等特质给航电系统辖来的全新需求。以袒露系统为例来看，比较于传统通用飞机，eVTOL航行中的放弃变量、所需要的袒露数据参数都加多了，比如要袒露飞控系统景色（副翼偏度和景色、标的舵景色、升降舵偏度和景色）、电机景色（扭矩、转速、温度、旋翼的桨距角、短舱倾转角等）、电板景色（剩余电量、电压、电流、温度）、告警信息等等。但同期这些数据的袒露就要“详略顺应”，以训斥航行员的信息处理包袱、训斥责任负荷。

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上海当地eVTOL企业时的科技在本月中旬发布的E20 eVTOL原机。

现在动作eVTOL企业适当迈出的第一步，缩比模子、技巧考证机、原型机上的航电系统往往是基于现存的纯属架构，尽可能采选技巧法子圭表件（TSO件），但eVTOL的异日注定是要跳出这一窠臼的，正招呼变革性的航电系统。eVTOL专有的垂直起降格式、前所未有的复杂的城市楼宇间运营环境带来的挑战、训斥航行职责任负荷等多方面需要之下，就要求eVTOL的航电系统具备高度自动化和高可靠的包线保护功能，以竣事无忧主宰；“智能航行”也就意味着对航电系统的想象平台算力提议了格外之高的要求（比如多核、超轻量化、分离式等）；以及“互联化”之下的低延时通讯数据传输、低空组网、空域数据分享等。

另外，不管是eVTOL的城市航行环境所靠近的航行安全挑战，如故当下通用飞机、直升机等机型在低空航行，复杂地形、稚管见度、恶劣表象要求下的航行乃至是在救急挽救、减灾进程中的航行等等，其背后的航行安都备离不开动作航电系统中的表象雷达、感知与防撞系统、地形感知与告警系统、航行处理系统FMS、三维舆图和数据库等诸多子系统的撑捏与保险。这种关系，亦如上文中机载卫星通讯系统之于航电系统的“高速互联”。

对于eVTOL的异日，自主航行是趋势，但还有很长的一段路，比如“自主”中的难点是飞机如何自主奉行空管敕令、对于“自主”的适航考证念念路尚不解确等。是以国表里eVTOL厂商在技巧道路上基本都遴荐在eVTOL中保留航行员席位。

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只好绽放、勾通才能竣事协同、共赢

论坛操纵单元之一的中航机载系统有限公司于本年3月在上海设立中航民机机载系统工程中心。

这些来自本届航电论坛的密集信息，正诠释了一场行业论坛的不可或缺之处。

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有人，孟晚舟之所以能够摆脱拘押，是因为华为有钱，请最好律师，才美国达成延迟起诉协议（DPA）。这样想未免幼稚。企业有钱、律师牛，跟美国、加拿大两个国家机器对抗吗？

从论坛展台上展出的厂商家具，到其背后的想象开发、制造与适航认证，升级迭代与异日趋势，咱们得见航电系斡旋个个细分技巧范畴的“毫末”，也让咱们看到“独木不行林”，这个大产业波及通讯、导航、雷达、航行放弃等多个范畴，需要正常的配套斥地和系统，并由此催生航电斥地制造、通讯斥地供应商、导航系统研发等一系列相关产业的兴起，创造了丰富的产业链条和升值链，也日益突昭着“只好绽放、勾通才能竣事协同、共赢”。